イージス艦衝突事件に思う

先日いたたまれない事故が起こった。

それは日本に誇るイージス艦と漁船との衝突事故だ。

若かりし頃の自分と父親、そして事故に遭われた漁師親子とがオーバーラップしてしまう。

事故に遭った漁船の大きさもその親子の年齢も、丁度私が磯者(漁師)をしていた頃とそっくりだ。

高校こそ退学しなかったものの、乗組員が居なくて漁師になったいきさつ等、まさに当時の私そのものだ。

テレビ報道を見ている限り、イージス艦の乗り組員が嘘の報告をしているとしか思えない。

まず、緑色の光を確認したにもかかわらず、船だとは認識していないこと。

確かに、夜光虫やその他の生物が光を放つことはあるが、普通に考えて、海面に緑の光が現れたら、それは人工のものすなわち「船」だと認識するのが常識的だ。

そして、船や飛行機には「航行灯」なるものが装備されていて、進行方向に対し、右側にあるのが「青」若しくは「みどり」色。そしてその反対にあるのが「赤」色と決まっている。

何色の光が見えるかによって相手の船の進行方向を判断する為だ。

しかし、乗組員は緑の光を見たと言っている。つまり、漁船はイージス艦から見て左から右方向に動いていたことになる。

このことは何を意味しているかというと、漁船の方に回避義務があったということだ。

船舶免許を持ってい無い方に説明すると、自分の船から見て右側から左に進んでいる船を発見した場合は自分の船が減速して右に旋回しなければならない。

憶測で物を言ってはいけないが、多分、自衛官は咄嗟に自分たちに有利になるように、航行灯の色を「緑」と言ったのではないだろうか。

それと、もう一点気にかかることがある。

それは、小さい漁船はレーダーに映りにくい為、大きく写るような装置を積んでいることだ。

漁船の事故前の画像が無いので、なんともいえないが、通常の漁船は船の一番高いところに、オレンジ色のソフトボールを2倍くらい大きくした球体を載せている。

これこそが、自分の船を大きくレーダーに写す装置だ。

これがある事によって相手のレーダーには実際の船の大きさより、大きく映し出される。

このことは全く、どのチャンネルも触れていない。

もし今回の漁船のこの装置が正常に機能していたら最新の設備を誇るイージス艦が見落とすわけは無いと思う。

全くの人為的ミスだとしか考えられない。

漁船には二人の乗り組員しか居ない。

二人だけで交互に船の舵を握る漁船と、何十名も乗組員が居て、2時間おき位に見張りを交代できる艦船。

もっとしっかりして欲しい。

ただ、イージス艦の見張りをしていた乗組員の話が本当だとすれば、漁船の舵を握っていたものが居眠りをしていた可能性もぬぐい切れない。

原因究明までは時間がかかるだろう。

それよりも何よりも、漁船の親子がどこかの船に救助されている事を願うばかりだ。

磯者